Het wordt alleen maar mooier in het Drentsche Aa gebied

We spreken Dorpsbelangen penningmeester Johan van Fessem in Paviljoen Duinoord, het restaurant van hotel De Zeegser Duinen. Hij blijkt een echte buitenman, van oorsprong Vlaardinger, die ook veel wandelt in het heringerichte Roodzanden.

Van Fessem: “In eerste instantie zag ik het belang van de inmenging van Dorpsbelangen bij Roodzanden niet voor me. Dat voordeel werd me pas duidelijk toen we hoorden dat er grond afgegraven werd. Dat betekende namelijk transport door het dorp.” Van Fessem informeert namens Dorpsbelangen het dorp over interessante nieuwtjes via het dorpsblad Het Zeegser Loopje. Voor Prolander was hij het aanspreekpunt tijdens de herinrichting. Het samenwerken en mogen meedenken is op prijs gesteld.

De juiste weg door Zeegse

Prolander trapte de samenwerking af met een brainstorm. Naast Dorpsbelangen Zeegse zaten ook Gemeente Tynaarlo, inwoners Frits Klein en Jan Reinder Smeenge en het fiets- en wandelnetwerk aan tafel. Een van de belangrijkste vragen ging over de route voor het afvoeren van de afgegraven grond. Gezamenlijk werd er een route bedacht waar niet eerder aan gedacht was. “Men dacht: transport kan niet over het fietspad, dat is te smal. Maar door het pad tijdelijk met zand te verbreden bleek dit juist de goede weg.” Naast de beperkte breedte stonden dicht op het pad kwetsbare jeneverbessen en lagen er oude karrensporen naast. Aannemer Avitec hield hier bij de aanleg rekening mee.

Kinderen veilig naar school

Frits Klein bleef na de brainstorm nauw betrokken bij het verder uitwerken van de transportroute. Als bewoner van de Koeweg had hij daar ook een groot belang bij. Zo werd gekeken of naast het fietspad, de transportroute via de Koeweg kon worden afgemaakt. Die transportroute langs de huizen bleek onwenselijk. Bovendien zou het herstellen van de Koeweg een erg dure reparatie zijn. Daarom werd er gekozen voor heen en weer rijden over het fietspad. De aannemer hield hierbij rekening met de schooltijden, wanneer kinderen langs de route fietsen. Uiteindelijk is de grond afgevoerd via Oudemolen, niet via Zeegse zelf. Daardoor is er amper overlast van transport ervaren in het dorp. Ook vanuit Oudemolen zijn er geen klachten geweest.

Elke dag vegen

Er zijn dan ook goede afspraken gemaakt om de overlast te beperken. Bij het fietspad dat gebruikt werd als transportroute, stonden verkeersregelaars voor de veiligheid en het oversteken van de weg. Bovendien werd na elke werkdag de straat geveegd om deze netjes te houden. “Hier en daar was er overlast als het geregend had. Dan krijg je modder.  Dat hoort erbij, daar moet je niet te moeilijk over doen. Van niemand heb ik klachten gehoord.” vertelt van Fessem.  "De wagens reden direct via Oudemolen, waar het met druk verkeer naar Ubbena op een smalle landweg wel even passen en meten was. Auto’s konden ver van tevoren in passeerhavens in de berm stilstaan.”

Omwonende Jan Reinder Smeenge reed eenmalig mee op een van de vrachtwagens om te ervaren hoe dat in zijn werk ging. En dat was intensiever dan gedacht. De chauffeurs communiceerden continu over de radio, zeiden waar ze waren. En dat de hele dag door.

De Zeegser Alp

Een groot deel van de herinrichting van Roodzanden was het afgraven van grond. Omwonende Jan Reinder Smeenge is eigenaar van De Zeegster Hoeve. Naast meedenken over de transportroutes, stelde hij een deel van zijn land beschikbaar voor tijdelijke grondopslag. In goed overleg met aannemer Avitec werd het gronddepot gevuld. Inmiddels zijn het hoge bulten grond geworden die Smeenge gekscherend de Zeegser Alp noemt. Het depot ligt achter op terrein en is wat hoger met de kijklijnen uitgelijnd met de huizen, zodat het uitzicht niet wordt weggenomen.

Smeenge faciliteerde op zijn perceel ook de tijdelijke bouwkeet van Avitec en hoewel de communicatie goed was, was het soms wel wennen aan vrachtwagens vroeg in de ochtend. De Zeegster Hoeve is ook een Bed and Breakfast. Smeenge bereidde gasten voor op de nodige activiteit, maar heeft geen wanklank gehoord.

Veel van de grond werd in het begin van de herinrichting in oktober direct afgevoerd in vrachtwagens. Dit scheelde veel laden en lossen. Het was toen droog, en met weinig regen ging het afvoeren voorspoedig.  De rest van de Zeegser Alp wordt gestaag naar geïnteresseerde dorpsbewoners gebracht en voor andere natuurgebieden ingezet.

Grond voor De Brink

Tijdens de planfase konden mensen opgeven of ze gebruik wilden maken van afgegraven grond. Veel mensen waaronder Jan Reinder Smeenge en Dorpsbelangen gaven hun interesse door. Laatstgenoemde gaat met de grond een trapveldje op De Brink opknappen. “Met 150 kuub gratis grond en subsidie van de provincie wordt begin maart de grond voor het dorp geleverd. Bij iedereen die wat wil hebben, zie je her en der bultjes grond in de tuin ontstaan. Hoe mooi kan het zijn.” lacht Van Fessem.

Doorkijkje naar de toekomst

Het is nu een kwestie van opruimen en netjes maken. Daarna komt het fietspad terug met bewegwijzering. De bestaande wandelwegen en fietspaden zijn belangrijk voor de knooppunten in het gebied. Zo kan het Pieterpad weer doorlopen en iedereen weer vrijuit fietsen. Van Fessem denkt dat het wel losloopt met de laatste loodjes.

“Er zijn natuurlijk mensen die zeggen: gemaakte natuur is geen natuur. Wat we nu zien is dat het oude heideveld nog met oude landbouwgrond moet worden verbonden. Maar het ziet er nu al mooi uit, heel gaaf wat er staat te gebeuren.” In het dorp wordt gegrapt dat er nu naast de ijsbaan in Oudemolen, ook een ijsbaan in Roodzanden is. Door de vernatting in het gebied, ziet Roodzanden er in bevroren staat in februari 2026 namelijk sprookjesachtig uit. “Het is mooi dat het alleen maar mooier wordt in het Drentsche Aa gebied!”